Powerman PM-12200 — рабочая лошадка с нюансами

Брал этот аккумулятор для стартера на бензогенератор в быту, домик, инструмент, мотобур. Работает с 2022 года, полный цикл зарядка-разрядка раз в 3 недели, зимовал в сарае при -20…+5 °C. Проверял напряжение, 12.4 В на морозе, что в пределах нормы.

Емкость по факту, 1950 циклов при 50% DoD, сухие цифры такие: 2000 А·ч при 12 В, тестировал на нагрузочной вилке 150 А, просадка до 9.8 В, восстанавливается за 12 минут. Интересно, что паспортный ток, 220 А, но при -18 °C реально выдает 176 А, погрешность в пределах.

Плюсы и минусы по практике:

• не греется при заряде, два года подряд;
• ни разу не требовал доливки дистиллята;
• корпус прочный, но тяжелый, 24.2 кг;
• клеммы окисляются через 8 месяцев;
• при профилактике нужно чистить терминалы каждые полгода.

Заряжал с ЗУ Калибр 12В/10А, в режиме Absorption держит 14.4 В, потом переходит в Float. Никаких вздутий, газовыделения нет. На лето выношу на зарядку в гараж, соблюдение режима важно. У кого стоит, пишите, как у вас с эксплуатацией при +35 °C.

В целом, достойный вариант для резервного энергоснабжения и работы с мотоинструментом. Не флагман, но стабильный. Если брать параметры, лучше брать с запасом по емкости, 20% минимум.

Вопрос-ответ:

Можно ли использовать как мото аккумулятор?
Да если корпус позволяет, ток хватает, но габариты не всегда совпадают.

Как заряжать правильно?
По графику, 14.4 В на Absorption, потом 13.5 В на Float. Перезаряд, смерть для таких АКБ.